国四3方吸污车与国五的区别

　　国五3方吸污车标准的定义

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准。

　　国四3方吸污车的区别

　　相比国四的排放标准，国五更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。 简单地说，国四与国五区别就是尾气排放多少的区别了。

　 国五与国四相比，具体有以下六点不同之处。

　　（1）为进一步提高3方吸污车尾气净化系统能力，减少3方吸污车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%;

　　（2）考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂;

　　（3）考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求

　　（4）为防止冬季因蒸气压过低而影响3方吸污车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压；

　　（5）为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少3方吸污车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%；

　　（6）为进一步保证3方吸污车燃油经济性相对稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3。

国五排放标准执行将大大减少大气污染，要真正达到目的还需要各地部门的大力支持，各职能部门把好供应关和质量关及各方配套设施和国五油品供应要及时跟上，并出台严格的管理机制，真正让国五标准顺利实施并执行，以真正达到节能减排的目的，还国民以绿色生活环境。